煤礦井下巷道用刮板機
煤礦刮板輸送機主要部分結構、性能說明
1、總體結構：本產(chǎn)品主要由傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾、左右擋板等部件組成。
2、主要部件結構及工作原理
傳動部：傳動部主要由電動機、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯(lián)結罩將電動機、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構成封閉式無極傳動鏈，從而起到運輸煤炭的作用。
3、減速器：減速器為三級圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為保證軸承正常運轉，應對軸承的軸向游隙進行適當調整：第一軸為 0.04--0.1;第二軸為0.08—0.15;第三軸為0.07—0.15;第四軸為0.2—0.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應適當調整，以保證合理的嚙合側隙和接觸斑點，其嚙合側隙不小于0.17mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向不少于50%。第一軸軸向游隙可通過調整螺母進行調整，第二、三、四軸軸向游隙用調整墊進行調整。
4、鏈輪：鏈輪半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。
5、機頭架：機頭架由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。
6、盲軸：盲軸由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。
7、緊鏈器：緊鏈器由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現(xiàn)制動，并與緊鏈掛鉤配合使用，起到張緊刮板鏈的作用。
8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機頭架和中部槽的過渡連接裝置。
9、中部槽：中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現(xiàn)縱向連接。
10、刮板鏈：刮板鏈由圓環(huán)鏈、刮板、連接環(huán)、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環(huán)凸起部分起導向作用。
11、機尾：機尾由機尾架和機尾軸組裝而成，是刮板鏈回轉的導向機構。亦可采用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。
注：采用雙驅動方式時只能共用一套電控裝置，先將首尾傳動部調至轉向一致后方可開機，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動部等事故發(fā)生。
12、左右擋板：刮板輸送機出廠時一般不配置左右擋板，若用戶需要可特殊定貨。

煤礦用刮板機丨單雙鏈條刮板輸送機丨煤礦井下巷道用刮板輸送機的使用和維護
（一）運轉
1、刮板機交付使用后，必須根據(jù)運輸量的大小確定給煤量，避免刮板鏈被煤壓死而造成起動困難。
2、刮板輸運機每次啟動運行前應先點動開車檢查，傳動部各傳動零件有無異常情況，刮板鏈條等有無刮卡現(xiàn)象，正常后即可起動輸送機開始運煤。
（二）更換保險銷
機器運轉中如遇到刮板鏈刮卡等異常情況，使電機超負荷運行時，保險銷將被切斷，此時應先檢查排除故障，然后將被切斷的保險銷取出更換成新的。
（三）移機
本輸送機采用整體人工移溜，推移完成后應在機頭、機尾打好固定支柱。
（四）調整刮板鏈條
輸送機在運轉中如發(fā)現(xiàn)刮板鏈條過松或過緊，以及因工作面情況變化而需要改變鋪設長度時，均須將刮板機鏈條重新進行緊鏈。
（五）日常維護
1、輸送機推移后應首先進行全面巡視，檢查各傳動零件是否安全可靠，各連接口是否正確，刮板鏈與溜槽有無刮卡等情況。
2、各部檢查無誤后應進行空運轉試驗，檢查其運行情況。
3、輸送機各軸承部位和減速器，電動機經(jīng)常進行檢查其溫升情況并應定期注油或換油。
4、各密封部位應經(jīng)常檢查其密封情況，如發(fā)現(xiàn)漏油等應進行更換處理。
5、維修人員應每日全面檢查一次，如發(fā)現(xiàn)刮板或接頭松動應重新擰緊螺釘以防刮板、接頭等零件在運轉中丟失。

二、其它注意事項
（一）刮板輸運機每次開機前操作司機必須對機頭、機尾、機身主要部件進行細致檢查，確保所有部件符合要求，刮板鏈必須松緊合適，避免掉鏈、跳鏈和斷鏈。
（二）每次開機前必須檢查巷道內(nèi)有無障礙物，運輸機上是否有人，電纜是否掛好。
（三）檢查機頭、機尾撐子是否按要求打好，檢修、移遷時必須停電掛牌。
（四）開啟前要先發(fā)信號以防傷人。
（五）工作面要保持平直，彎曲處要符合規(guī)定（3～4°）。
（六）刮板運輸機運行中上面不允許作業(yè)和行人。

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